本田高端車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，謳歌作為本田的獨(dú)立高端品牌，在北美市場(chǎng)取得了巨大成功，能與 BBA 抗衡，這證明了其技術(shù)和品質(zhì)的過(guò)硬。

像謳歌 RDX，長(zhǎng)度達(dá) 4752mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑為 11.6m，配 R19 輪胎和全時(shí)四驅(qū)，保證了運(yùn)動(dòng)性。外觀上，隆起的引擎蓋、聚焦焦點(diǎn)的格柵和銳利的 LED 大燈相連，側(cè)面線條復(fù)雜，時(shí)尚又穩(wěn)重。

內(nèi)飾方面，懸浮式大尺寸中控屏、皮質(zhì)座椅和方向盤(pán)，人體工學(xué)座椅支持多種調(diào)節(jié)，還有車(chē)內(nèi)氛圍燈，舒適感不俗。配置上，全系有電子駐車(chē)、ACC 自適應(yīng)巡航等，中高配還有全時(shí)四驅(qū)、ELS Studio 音響等，屬豪車(chē)配置。動(dòng)力上，搭配 K20C5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和少見(jiàn)的 10AT，功率達(dá) 195KW，扭矩達(dá) 380 牛米，壓縮比 9.8：1，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。價(jià)格上，32.8 萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)比寶馬 X3 廉價(jià) 6 萬(wàn)多，十分厚道。

再看謳歌 CDX，外觀采用大尺寸五邊形鉆石設(shè)計(jì)中網(wǎng)，內(nèi)部小鉆石設(shè)計(jì)讓女生無(wú)法自拔，車(chē)燈耀眼，車(chē)身線條應(yīng)用讓側(cè)面修長(zhǎng)飽滿，軸距達(dá) 2660mm，空間寬敞，輪胎采用米其林 18 寸浩悅 ST3 輪胎，誠(chéng)意滿滿。內(nèi)飾超豪華，中控臺(tái)游艇式座艙包圍設(shè)計(jì)，黑棕配色有檔次，用料頂級(jí)，皮質(zhì)包裹多處，還有諸多高端配置。動(dòng)力有 1.5T 和 2.0L 混動(dòng)可選，混動(dòng)車(chē)型搭載 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能與油耗兼顧，百公里僅 5L。

體驗(yàn)感超越同級(jí)，相比繽智，加 1 萬(wàn)左右就能買(mǎi)到配置更高、做工用料更好的 CDX。

總之，本田高端車(chē)在技術(shù)、配置、設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比等方面都具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。