寶馬 iX3 電車在同級別中的競爭力相當(dāng)不錯。

先看續(xù)航，它的高容量電池能提供長達 592km 的寬裕續(xù)航，即便是行駛了 4 萬多公里的老車，仍能展現(xiàn)出超出預(yù)期的續(xù)航能力，動態(tài)續(xù)航顯示會根據(jù)實際行駛狀況計算剩余續(xù)航。而且有快充與常規(guī)充電兩種模式，實用性和經(jīng)濟性都很強。

動力性能方面，搭載的純電動機能提供強勁的 340 馬力和 430N·m 的扭矩，0-100km/h 加速僅需 5.6 秒。

在智能系統(tǒng)上，體現(xiàn)在能量回收設(shè)定和自動駕駛輔助等功能上，提升了駕駛體驗和安全。

外觀設(shè)計保留了寶馬 SUV 的經(jīng)典元素，還加入純電動車型獨有的設(shè)計，比如封閉式前臉和空氣動力學(xué)輪轂。

內(nèi)飾精致，Sensatec 2.0 皮革與金屬裝飾搭配，專為中國市場優(yōu)化的座椅更是體現(xiàn)豪華理念。

價格方面，市場終端價格下探至 30 萬元以內(nèi)，增強了競爭力。與特斯拉 Model Y 相比，寶馬 iX3 價格相對更為親民，提供了更多舒適性配置。與奔馳 EQE SUV 相比，雖然奔馳在價格和內(nèi)飾設(shè)計上有一定優(yōu)勢，但寶馬 iX3 在動力性能、操控精髓以及智能系統(tǒng)等方面更出色，特別是針對中國市場的座椅設(shè)計優(yōu)化，使其在豪華和舒適度上更具說服力。

總之，寶馬 iX3 電車在同級別中憑借續(xù)航、動力、智能系統(tǒng)、價格、外觀和內(nèi)飾等方面的優(yōu)勢，展現(xiàn)出很強的競爭力。