氣動(dòng)避震對(duì)車輛操控性的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，降低車身重心。通過調(diào)整氣壓改變車輛高度，使得車身更低矮，這能讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，過彎時(shí)也更靈活。

其次，配合其他懸掛系統(tǒng)。它可以和其他懸掛系統(tǒng)協(xié)同工作，進(jìn)一步優(yōu)化懸掛性能，從而顯著提高車輛的操控性。

再者，根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)減震器阻尼。比如在平穩(wěn)路面減小阻尼，增加懸掛柔軟度，吸收細(xì)微震動(dòng)，提升舒適感。在彎道或緊急制動(dòng)時(shí)增大阻尼，增加懸掛剛性，減小車身側(cè)傾和前傾，保障操控性和安全性。

還有，根據(jù)車輛載重情況自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)車身水平。載重增加時(shí)抬高車身，防止下沉，保持車輪接地性，提高制動(dòng)效果。載重減少時(shí)降低車身，防止上浮，維持車身穩(wěn)定，增強(qiáng)操控性。

總之，氣動(dòng)避震能讓車輛在不同情況下，通過調(diào)節(jié)車身高度、水平和減震軟硬，達(dá)到最佳駕駛效果，有效提高車輛的操控性。