汽車部件故障導(dǎo)致油耗增加的情況不少。

比如火花塞，它是啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的關(guān)鍵，惡劣環(huán)境下易損壞，磨損或失靈會(huì)讓啟動(dòng)困難，油耗也就跟著上去了。

再就是燃料噴嘴，除非油質(zhì)差或缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，否則不太容易壞。

三元催化傳感器和氧傳感器也很重要。氧傳感器在三元催化轉(zhuǎn)化器上，能檢測(cè)尾氣氧含量反饋給行車電腦，要是壞了，電腦沒(méi)法優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗自然升高。三元催化器要是堵塞或損壞，尾氣成分復(fù)雜，氧傳感器還可能“中毒”，行車電腦錯(cuò)誤判斷，油耗也會(huì)漲。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也不行，像空氣流量計(jì)、節(jié)氣門不干凈、進(jìn)氣口漏氣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高、抖動(dòng)、跑偏、加速無(wú)力，油耗肯定受影響。

活性炭罐雖小作用大，吸附能力有限，定期檢查更換能省油。

還有輪胎，胎壓不足或者保養(yǎng)不當(dāng)，輪胎與地面摩擦面變大，汽車得使更大勁，油耗就增加了。

節(jié)氣門要是過(guò)臟或有故障，得每隔 20000 公里左右清洗下?；鸹ㄈ袉?wèn)題或者極點(diǎn)磨損要定時(shí)檢查間隙并按時(shí)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多了混合燃燒不充分，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

總之，注意這些部件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，能省不少油。

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