最新的汽車部件技術(shù)有不少。

比如德爾福主動前輪動力轉(zhuǎn)向 AFS，它能和受控制動系統(tǒng)組成集中控制模式，給車輛提供更有效的穩(wěn)定控制。在必要時(shí)，轉(zhuǎn)向與制動同時(shí)作用，把車輛帶回正常路線。這靠精確的電子控制實(shí)現(xiàn)，讓駕駛員轉(zhuǎn)向更舒適輕松，減輕駕駛疲勞。核心是轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的小行星齒輪箱，電動機(jī)介入行星齒輪箱，協(xié)同模塊調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角度和力量。通常駕駛按車速分低速和中速模式，臨界駕駛條件下能提供更大轉(zhuǎn)角。

還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由前輪轉(zhuǎn)向和后輪電動轉(zhuǎn)向組成，包括各種傳感器和控制模塊。低速時(shí)后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反，中速保持垂直或適中，高速轉(zhuǎn)向相同。能改善卡車、廂式汽車等在低速的操作性、高速的穩(wěn)定性和拖車功能，減小高速轉(zhuǎn)彎半徑，提高穩(wěn)定性，和電子穩(wěn)定控制 2.0 系統(tǒng)結(jié)合能構(gòu)成車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。

長城汽車發(fā)布了最新三大核心部件，一臺發(fā)動機(jī)和兩臺變速器。其中最新的 4N20 發(fā)動機(jī)性能出色。

在汽車核心零部件輕量化方面，乘用車發(fā)動機(jī)缸蓋及排氣歧管可模塊化設(shè)計(jì)，對鑄鐵氣缸體可采取保證鑄造壁厚等方法輕量化，曲軸可采用空心結(jié)構(gòu)和優(yōu)化措施，凸輪軸可采用裝配式空心技術(shù)，傳動軸長度較長時(shí)也有相應(yīng)措施。

汽車維修設(shè)備也有新技術(shù)，像智能診斷工具能快速識別故障代碼，三維打印技術(shù)能制造罕見零件，電子測量設(shè)備保證維修精度，高壓清洗系統(tǒng)創(chuàng)造清潔環(huán)境，自動化維修機(jī)器人執(zhí)行復(fù)雜操作。