本田思域 Type R 的市場售價(jià)較高，原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先，它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，搭載直列 4 缸 K20C1“紅頭機(jī)”，能產(chǎn)生 235kw 的最大功率，百公里加速僅需 5.7 秒。

其次，改裝潛力巨大，對(duì)于愛跑賽道的用戶，升級(jí)后能發(fā)揮出極致潛力，有“扭北前驅(qū)王者”之稱。

再者，它在外觀和內(nèi)飾上與普通思域有明顯區(qū)別，比如車頭大面積通風(fēng)口、引擎蓋散熱口、尾部夸張尾翼和中置三出排氣布局，車內(nèi)有金屬換擋桿、一體式賽車座椅和大面積紅色內(nèi)飾等，這些設(shè)計(jì)和用料成本較高。

另外，底盤架構(gòu)經(jīng)過強(qiáng)化，包括雙軸支柱式的麥弗遜前懸、更粗壯的后懸連桿及橫向穩(wěn)定桿，還有副車架的強(qiáng)化處理，保證了整車剛度。

輪胎輪轂和剎車系統(tǒng)也很出色，配備 19 英寸啞光黑輕量合金輪圈、雙片式制動(dòng)盤、通風(fēng)口利于散熱、米其林輪胎及紅色卡鉗。

同時(shí)，作為進(jìn)口車，有關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用。

還有，其車機(jī)功能有進(jìn)一步拓展，能清晰記錄整車狀態(tài)，幫助車主改善駕駛技術(shù)。

最后，它在動(dòng)力系統(tǒng)方面很突出，搭載 2.0T 四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 300Ps，峰值扭矩 420N·m，還有多種駕駛模式和自定義調(diào)節(jié)功能。