汽車構(gòu)造中的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要有兩種類型，分別是水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)。

水冷系統(tǒng)是目前汽車發(fā)動機普遍采用的冷卻方式。它通過發(fā)動機中的管道和通路讓冷卻液循環(huán)，吸收高溫機件的熱量，然后在熱交換器中將熱量散到大氣中。其優(yōu)點顯著，冷卻均勻、工作可靠、效果好、噪聲小。水冷系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液循環(huán)路線通常有大循環(huán)和小循環(huán)。大循環(huán)時，冷卻液在發(fā)動機與散熱器間循環(huán)；小循環(huán)時，僅在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。水泵將冷卻液加壓，使其在發(fā)動機中循環(huán)流動，從而不斷帶走熱量，確保發(fā)動機正常工作。

風(fēng)冷系統(tǒng)則是將發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣進行冷卻。它主要由風(fēng)扇、導(dǎo)流罩、散熱片、氣缸導(dǎo)流罩和分流板組成。風(fēng)冷式發(fā)動機的氣缸體、氣缸蓋都布置有散熱片，氣缸蓋最熱，采用鋁合金鑄造且散熱片較長，還裝有導(dǎo)流罩、分流板來加強冷卻和保證均勻。風(fēng)冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、重量較輕、升溫較快、經(jīng)濟性好，特別適合沙漠等高溫地區(qū)和極地等嚴(yán)寒地區(qū)。但它也有缺點，比如冷卻效果難以調(diào)節(jié)、消耗功率大、工作噪聲大等，所以一般只用于部分小排量及軍用汽車發(fā)動機。