經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)行情的影響確實(shí)很大。

首先，像國(guó)民經(jīng)濟(jì)不夠景氣、內(nèi)需增長(zhǎng)乏力時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿可能降低，車(chē)市就會(huì)受到?jīng)_擊。居民收入增速放緩、家庭財(cái)富縮水，消費(fèi)預(yù)期也會(huì)變?nèi)?，汽?chē)消費(fèi)動(dòng)能就不足，導(dǎo)致市場(chǎng)需求萎縮。這種情況下，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇。比如今年 8 月燃油車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，就是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響的結(jié)果。燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮，不少產(chǎn)能無(wú)法有效利用，廠房、設(shè)備等生產(chǎn)要素也得不到充分利用，邊際成本攀升，行業(yè)利潤(rùn)率下滑。

不過(guò)，也有積極的方面。比如政府加強(qiáng)消費(fèi)提振措施，能推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。像 2023 年 6 月，相關(guān)政策就發(fā)揮了作用。還有，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用有望為新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)，2024 年促消費(fèi)政策也有望延續(xù)，汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境會(huì)改善。

雖然當(dāng)前新能源汽車(chē)整體尚未進(jìn)入盈利階段，大多數(shù)企業(yè)未實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)還處于虧損狀態(tài)，但未來(lái)還是有很大潛力的。

總之，面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)行情的影響，汽車(chē)企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)，不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。