汽車橋殼的設(shè)計要點有很多。

首先，橋殼要具備足夠的強度和剛度，能承受各種復雜的路面反作用力和力矩。比如在汽車滿載靜止于水平路段、縱向力最大、側(cè)向力最大、垂直力最大這幾種典型工況下，橋殼都得保證良好的受力表現(xiàn)。

其次，橋殼的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單，這樣便于制造、維修和保養(yǎng)。像沖壓焊接式橋殼，就得保證在整個長度方向上過度圓滑，讓應(yīng)力分布合理，避免焊接處脫焊開裂。

再者，橋殼要輕量化，同時方便主減速器的安裝與維護。整體式橋殼，像整體鑄造、沖壓焊接的，結(jié)構(gòu)緊湊，便于生產(chǎn)，常被各類汽車采用。

另外，橋殼的種類和特征也得考慮。鑄造式橋殼是汽車發(fā)展早期采用的，有整體鑄造式，可采用可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵及鑄鋼鑄造，還能在兩端壓入較長的無縫鋼管作為半軸套管來提高剛度和強度。

在切邊工藝方面，橋殼本體總成兩端環(huán)焊半軸套管和其他附件時，要控制零件間隙均勻，對零件總長和半邊長度嚴格把控。上、下板拼接對焊時，要注意直線度和上下錯邊程度對焊透率的影響，切邊尺寸和質(zhì)量要求高。可以采取先切一邊總長后分切一邊的方式，各工序分步操作，控制長度并獲得準確定位基準。

總之，汽車橋殼的設(shè)計要綜合考慮強度、結(jié)構(gòu)、輕量化、種類特征和切邊工藝等多方面因素，以確保汽車的安全穩(wěn)定和性能優(yōu)良。