要提高汽車氣門的使用壽命，得注意這些方面。

首先是氣門的寬度，采用各車型規(guī)定寬度的下限能有效延長其壽命。

氣門的研磨也很重要，分輕微麻點和光磨鉸削后兩種情況。前者先用粗金剛砂，再用細(xì)金剛砂，最后涂機油研磨至密封符合要求；后者密封性不達(dá)標(biāo)時研磨，注意別過分用力，防止出現(xiàn)凹形砂痕。

氣門導(dǎo)管的鉸削，要嚴(yán)格掌握氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙，使用下限值能延長使用壽命。

凸輪軸軸承的刮削是手工作業(yè)，要確定好內(nèi)孔直徑，保持內(nèi)孔與外圓同軸度，邊刮削邊試配，保證接觸印痕均勻，壓入座孔時對正油孔。

在維修時得重視一些事項。比如氣門光磨，要保證氣門頭和桿同心，拋光量越小越好，提高表面光潔度，平滑閥桿端部凹陷。氣門座鉸孔通常手工操作，要在消除凹痕斑點、鉸完整錐面基礎(chǔ)上盡量少鉸，用力均勻，配合氣門確定工作面位置和寬度。

調(diào)整氣門間隙一般在冷車狀態(tài)，按次序檢查，活塞壓縮行程上止點時搖臂通常松動，用塞尺檢查，不符規(guī)定就松開螺母調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)好緊固再復(fù)查。調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法，逐缸調(diào)整法按氣缸點火次序確定活塞上止點位置后逐個調(diào)整，兩次調(diào)整法先讓第一缸活塞處于壓縮上止點調(diào)整部分氣門，再搖轉(zhuǎn)曲軸調(diào)整其余氣門。