不同品牌汽車的維保特點各不相同。

自主品牌的長安 CS75，保養(yǎng)間隔 7500 公里，6.5 萬公里總保養(yǎng)成本不超 5 千元。

合資品牌中，途觀 L 和 CR-V 這兩款渦輪車型，6 萬公里保養(yǎng)費用 1 萬以上。同級里渦輪版保養(yǎng)成本普遍高于自吸版，像本田 CR-V 1.5T 和豐田 RAV4 2.0L，6 萬公里累計保養(yǎng)成本差距達一倍以上，但帝豪 GL 的 1.4T 版和 1.8L 版保養(yǎng)成本差別不大。

日系、韓系、中系車一般 5000 公里或半年保養(yǎng)一次，德系車多為 10000 公里或一年保養(yǎng)一次，法系車能達 15000 公里或一年，這和發(fā)動機加工工藝、機油品質(zhì)有關，保養(yǎng)手冊僅供參考，想延長周期可用長效 PAO 機油。

電動車保養(yǎng)成本低，像比亞迪唐 EV，30 萬左右售價，6 萬公里累計保養(yǎng)費用才 950 元，能省去機油、機濾等保養(yǎng)更換。

混動車型多數(shù)保養(yǎng)分發(fā)動機保養(yǎng)和整車保養(yǎng)兩部分，先到先保。發(fā)動機保養(yǎng)以時間和 HEV 里程為主，整車保養(yǎng)以時間和總行駛里程為主。個別車型只根據(jù)發(fā)動機工作里程和時間而定。首保有的短則 3000 公里或 3 個月，長則 5000 公里或半年。定期保養(yǎng)有的短則 3500 公里或半年，長則 5000 公里或 1 年，有的以總行駛里程和時間為主，短則 7500 公里或半年，長則 10000 公里或 1 年。

增程式系統(tǒng)比多檔 DHT 等混動系統(tǒng)車型保養(yǎng)周期更簡單，主要以增程器行駛里程為主。比亞迪旗下插混車型保養(yǎng)周期最短最頻繁，騰勢 D9 DM-i 保養(yǎng)周期也很頻繁。

德系車通常使用高性能發(fā)動機，活塞與氣缸套配合較緊，機油控制量要求高，使用時間長間隙會擴大，導致機油燃燒或泄漏。德系車維護保養(yǎng)復雜，要按廠家建議定期保養(yǎng)和更換零部件，對機油品質(zhì)要求高，用劣質(zhì)機油會增加磨損和機油燃燒可能，德系發(fā)動機偏向性能和高功率，要用高粘度機油，但散熱差，易導致氣門部位溫度過高，機油易在活塞環(huán)部位囤積，導致活塞環(huán)堵塞、積碳，機油參與燃燒會生成更多積碳。

美系車外形硬朗大氣，動力強勁。德系車操控性能卓越，工藝精湛。日韓系車經(jīng)濟實惠、燃油效率高、可靠性強。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州車友東風本田那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,4855。