不同品牌汽車(chē)懸掛特點(diǎn)各異。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，多數(shù)車(chē)型還加橫向穩(wěn)定桿。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，套著螺旋彈簧的減震器能避免彈簧偏移，限制其上下振動(dòng)，可設(shè)定懸掛軟硬性能。它是世界廣泛應(yīng)用的轎車(chē)前懸掛，經(jīng)久耐用，道路適應(yīng)強(qiáng)。優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)和操控好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地小、成本低、重量輕。

多連桿式獨(dú)立懸掛分 5 連桿后懸掛和 4 連桿前懸掛。5 連桿后懸掛包含 5 條連桿，能調(diào)整后輪前束，拖曳臂式專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。5 連桿懸掛優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、占地小，能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角最佳位置，改善加速和制動(dòng)的平順舒適，保證直線(xiàn)行駛穩(wěn)定，減少車(chē)輪橫向偏移，轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)后輪形成正前束，提高車(chē)輛控制性能，增加后排和行李廂空間，易調(diào)整受歡迎。4 連桿前懸掛多用于豪車(chē)，能分離牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力，賦予精確轉(zhuǎn)向控制。其優(yōu)點(diǎn)是舒適良好、支撐不錯(cuò)、提高控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛又叫兩連桿式，上下橫臂與車(chē)身鉸接，下橫臂通常更長(zhǎng)，橫向力由兩叉臂吸收，支柱只承重，橫向剛度大。比如理想 L8 換上雙叉臂式前懸架，領(lǐng)克 09 EM-P 遠(yuǎn)航版底盤(pán)用大量鋁制零部件結(jié)合雙叉臂懸架，加速防抬頭，剎車(chē)抗點(diǎn)頭，橫向剛性好，精準(zhǔn)把控車(chē)輪定位參數(shù)。

麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，轉(zhuǎn)向直觀性佳。雙橫臂能減小車(chē)輪和主銷(xiāo)角度及左右車(chē)輪接地點(diǎn)距離變化幅度。雙叉臂能精確定位前輪參數(shù)，適合中高端車(chē)型，大型 SUV、硬派越野和皮卡也常用。