問(wèn)

哪種材料更適合用于曲軸加工？

哪種材料更適合用于曲軸加工？

一般來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)曲軸和小型柴油機(jī)曲軸的毛坯常用球墨鑄鐵如 QT700-2，以及優(yōu)質(zhì)碳素鋼如 45 鋼。

中、重型柴油機(jī)曲軸毛坯則多采用合金鋼，像 48MnV、35CrMo 等。

球墨鑄鐵制造曲軸有成本低廉、吸振性好、對(duì)應(yīng)力集中敏感性低、強(qiáng)度較好等優(yōu)點(diǎn)。

碳素鋼 45 鋼因其綜合力學(xué)性能較高應(yīng)用較多，經(jīng)過(guò)正火或調(diào)質(zhì)處理能改善力學(xué)性能。

合金鋼力學(xué)性能高，價(jià)格貴，常用于有特殊要求的情況，比如采用滑動(dòng)軸承的高速軸常用 20Cr、20CrMnTi 等，高溫、高速和重載條件下工作的機(jī)器轉(zhuǎn)子軸常采用 40CrNi、38CrMoAlA 等。

軸的毛坯以鍛件優(yōu)先，其次是鋼，尺寸較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。

小型柴油機(jī)常選用鑄造毛坯，中小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸改為鍛造毛坯，鍛造工藝一般使用模鍛法，能讓曲軸內(nèi)部金屬組織變好，提高疲勞強(qiáng)度。

所以，選擇哪種材料要根據(jù)具體的曲軸使用場(chǎng)景和要求來(lái)決定。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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