問
如何檢測曲軸結(jié)構(gòu)的損壞?
檢測曲軸結(jié)構(gòu)的損壞,主要包括以下幾個(gè)方面:
裂紋檢測:先將曲軸清洗干凈,可用磁力探傷器、染色滲透劑來檢查有無裂紋。沒有專用設(shè)備時(shí),可用浸油敲擊或目測法,借助放大鏡仔細(xì)觀察判斷。
彎曲檢測:把曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的 V 型塊上,將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈,百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差,就是中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值。若大于 0.15mm,需進(jìn)行壓力校正,低于此限,可結(jié)合磨削主軸頸修正。校正一般采用冷壓校正法或敲擊校正法。冷壓校正是將曲軸用 V 型鐵架住兩端主軸頸,用油壓機(jī)沿曲軸彎曲相反方向加壓,壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的 10 - 15 倍,并保持 2 - 4 分鐘。為減小彈性后效作用,最好采用人工時(shí)效法消除,即在冷壓后,將曲軸加熱至 573K - 773K,保溫 0.5 - 1 小時(shí)。
扭曲檢測:將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上,用百分表分別確定同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差,這個(gè)高度差即為扭曲變形量。若發(fā)生輕微的扭曲變形,可直接在曲軸磨床上結(jié)合對連桿軸頸磨削時(shí)予以修正。校正可采用液壓扳桿扭轉(zhuǎn)校正法。
軸頸磨損檢測:先檢視軸頸有無磨痕和損傷,再測量主軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。對曲軸短軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓度誤差為主,對長軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
按照高速救援規(guī)定,非專業(yè)救援車輛通常不允許開展高速救援工作,僅官方認(rèn)可的專業(yè)救援車與清障車具備資質(zhì)執(zhí)行任務(wù)。這一規(guī)定的核心在于保障高速救援的安全性與規(guī)范性:高速公路車流密集、車速快,救援作業(yè)需專業(yè)設(shè)備、操作技能與資質(zhì)認(rèn)證支撐,非專業(yè)車輛往往
在高速上車輛沒油時(shí),可通過導(dǎo)航軟件精準(zhǔn)定位、關(guān)注高速路標(biāo)指示、聯(lián)系救援服務(wù)等方式快速找到最近的加油站。首先需冷靜判斷剩余油量的續(xù)航能力,多數(shù)私家車油表燈亮后仍能在高速行駛約80公里,此時(shí)可打開手機(jī)導(dǎo)航或車載導(dǎo)航系統(tǒng),輸入“加油站”關(guān)鍵詞,系
道路救援全天汽車救援服務(wù)的收費(fèi)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),會(huì)因車型、距離、服務(wù)內(nèi)容、救援地點(diǎn)等多重因素在幾十元到幾百元不等。從車型來看,城區(qū)內(nèi)小型車基礎(chǔ)拖車費(fèi)多在200元左右,中大型車起步價(jià)則達(dá)300至560元;距離上,10公里內(nèi)拖車收費(fèi)跨度較大,超出1
車輛免費(fèi)道路救援服務(wù)是否有時(shí)間限制,需根據(jù)服務(wù)提供主體的規(guī)則而定,并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。122道路救援作為公共服務(wù),全天候免費(fèi)且無時(shí)間限制;保險(xiǎn)公司的免費(fèi)救援在保險(xiǎn)期內(nèi)有效,但部分會(huì)限制年度使用次數(shù);汽車品牌的救援服務(wù)期限差異較大,如寶馬質(zhì)保期2年
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



