榮威 D7 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它有純電 EV 車型和 DMH 插電式混合動(dòng)力車型兩個(gè)版本。

純電 EV 車型，搭載最大功率 155kW、最大扭矩 310N·m 電機(jī)，動(dòng)力迅猛，加速性能好。其采用后驅(qū)設(shè)定，可減少電機(jī)大扭矩的動(dòng)力損耗，反應(yīng)靈敏，且抓地力表現(xiàn)優(yōu)異。還采用前麥弗遜+后五連桿的懸架布局，配合鋁合金車輪支架、20 個(gè)襯套以及 4 個(gè) 80mm 超大襯套，帶來(lái)高級(jí)感。CLTC 續(xù)航里程分為 510km 和 610km，充滿一次電，基本能滿足大部分人一周的上下班里程。

DMH 車型的電池容量達(dá) 21.4kWh，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 125km，實(shí)測(cè)純電續(xù)航可達(dá) 142km。在汽油機(jī)啟停方面，將細(xì)微震動(dòng)降到最低，中低速車內(nèi)靜謐性拉滿。高速行駛時(shí)，能將汽油機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)和聲音控制得比胎噪和風(fēng)噪低，配合低滾阻輪胎，車輛穩(wěn)定扎實(shí)高級(jí)。

在油耗方面，實(shí)測(cè)(2023 混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽)純電續(xù)航可達(dá) 142km，表顯油耗為 5.0L，此前在 2023 混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽中，以百公里 4.61L 的虧電油耗，奪得全車型組冠軍，此前申報(bào)的綜合工況(WLTC)下的百公里虧電油耗為 4.79L，此次實(shí)測(cè)僅 4.61L，可謂“反向虛標(biāo)”。

總之，無(wú)論純電還是混動(dòng)版本，榮威 D7 的動(dòng)力性能都很優(yōu)秀，能滿足不同消費(fèi)者的需求。