25 款寶馬 X1 在安全性能方面有諸多提升。

其一，新增泊車(chē)緊急制動(dòng)功能，臨近障礙物時(shí)，不僅有提示音還能緊急剎車(chē)，避免路口和倒車(chē)時(shí)的意外剮蹭。

其二，在海外的 Euro-NCAP 測(cè)試和中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)試中均表現(xiàn)出色，證明其具備全球一致的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

其三，車(chē)身大量采用 1000 兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材，合理的結(jié)構(gòu)剛度分布讓駕乘空間更堅(jiān)固，利于車(chē)輛運(yùn)動(dòng)駕控。

其四，配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，像主動(dòng)巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道糾偏、變道輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助等，提升駕駛的舒適、便捷與安全性。

其五，整車(chē)研發(fā)歷經(jīng)各級(jí)苛刻測(cè)試驗(yàn)證，超過(guò) 12 萬(wàn)公里的道路測(cè)試，涵蓋各種極端環(huán)境，全面模擬不同環(huán)境下車(chē)輛性能。

其六，針對(duì)核心的動(dòng)力電池，進(jìn)行多重安全設(shè)計(jì)，電池包殼體采用鋁合金，內(nèi)部有強(qiáng)化梁、防撞吸能設(shè)計(jì)、電芯傳感器、液體溫控組件等，全方位保證電池安全，且電池包和座椅完全隔離開(kāi)，配合隔音隔熱墊優(yōu)化降噪散熱。

另外，在碰撞保護(hù)方面，新 X1 在 Euro NCAP 的測(cè)試中表現(xiàn)出色，對(duì)各種類(lèi)型的碰撞都能提供良好的乘員保護(hù)，特別是前排和后排座椅能有效防止頸椎損傷，還首次配備中央安全氣囊。

主動(dòng)安全方面，具有制動(dòng)功能的最新一代前方碰撞警告系統(tǒng)為城市交通增加了安全性，右轉(zhuǎn)時(shí)能檢測(cè)行人和騎自行車(chē)的人從后面或前面平行接近車(chē)道，左轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)警告迎面而來(lái)的車(chē)輛。

同時(shí)，為降低行人和自行車(chē)騎士受傷的風(fēng)險(xiǎn)，新 X1 配備了主動(dòng)式引擎蓋，在發(fā)生撞擊時(shí)能迅速升高，產(chǎn)生額外變形空間。

全系配有 ABS+EBD+EBA+ASR+ESP 等安全系統(tǒng)為行車(chē)安全提供基礎(chǔ)保障。

在兒童安全環(huán)節(jié)，針對(duì)不同年齡段的兒童保護(hù)測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)，在兒童座椅標(biāo)識(shí)及安裝便利性等評(píng)估環(huán)節(jié)獲得加分。

行人保護(hù)方面頭部保護(hù)成績(jī)較好，但腿部和臀部保護(hù)還有提升空間。

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