三元催化損壞會(huì)出現(xiàn)很多癥狀。

首先是排氣怪味難聞，尾氣中的有害物質(zhì)無法轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以氣味刺鼻、發(fā)臭。

發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，這是因?yàn)楦邷貜U氣堆積。

而且動(dòng)力會(huì)下降，像車輛底盤震動(dòng)或撞擊導(dǎo)致三元催化內(nèi)部載體碎裂，就會(huì)影響排氣效果，限制排氣流量，造成動(dòng)力性能變差。

還會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火困難或者燃燒不充分的情況，氧傳感器不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度異常。

油耗也會(huì)有所上升，有的車甚至?xí)蠓仍黾?，因?yàn)槠嚾紵煌耆?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)沒勁，有怪聲，像放炮聲，車輛加速也不暢。

儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，解碼器讀取顯示催化轉(zhuǎn)化效率低。

車輛還可能出現(xiàn)底盤長時(shí)間受到震動(dòng)或撞擊導(dǎo)致的三元催化內(nèi)部載體碎裂的問題。

三元催化器有明顯的燒紅現(xiàn)象，可能是堵塞導(dǎo)致高溫氣體無法順利通過。

發(fā)動(dòng)機(jī)還可能抖動(dòng)，嚴(yán)重堵塞時(shí)無法及時(shí)排出廢氣，造成背壓倒流。

車輛啟動(dòng)后不久排氣歧管到三元催化器之間會(huì)有明顯燒紅現(xiàn)象。

車輛加油門時(shí)能聽到“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴憽?/p>

正常工作的三元催化器，催化器前部的溫度低于后部溫度，如果前部溫度高于后部溫度，則說明工作不良。

怠速或加速時(shí)均可聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味，進(jìn)行尾氣分析會(huì)發(fā)現(xiàn)氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)。

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