上坡輔助的原理其實(shí)不復(fù)雜。它是在車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也就是 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的。

當(dāng)車坡起時(shí)，在您腳離開(kāi)剎車踏板去踩油門的瞬間，上坡輔助系統(tǒng)，英文叫 Hill-start Assist Control，簡(jiǎn)稱 HAC，會(huì)自動(dòng)保持剎車油壓 2、3 秒，這就相當(dāng)于剎車還處于被踩著的狀態(tài)，車就不會(huì)往下溜。

等您腳踩下油門，HAC 對(duì)剎車的控制就自動(dòng)結(jié)束，而且不是一下子卸掉全部剎車力量，是逐步減小剎車力量，車也就隨著您踩油門穩(wěn)穩(wěn)起步了。要是您不踩油門，HAC 的自動(dòng)剎車控制也會(huì)在 2、3 秒后結(jié)束。

上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)有幾個(gè)條件：一是換擋桿得在 P 擋以外的任何位置；二是油門踏板不能踩下；三是車輛得處于靜止?fàn)顟B(tài)；四是駐車制動(dòng)不能拉起。滿足這四個(gè)條件，上坡輔助系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)控制，幫您輕松完成坡道起步。

它的工作方式是通過(guò)在四個(gè)車輪上施加制動(dòng)，防止車輛起步時(shí)下滑。當(dāng)您把腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，讓您有足夠時(shí)間完成起步動(dòng)作，防止車輛溜車，保障行車安全。

如果車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)保持開(kāi)啟狀態(tài)，那上坡輔助功能也是默認(rèn)開(kāi)啟的，也能把 ESP 按鍵當(dāng)成上坡輔助的開(kāi)關(guān)按鍵。有了上坡輔助，駕駛員就可以輕松駕車起步，從容操作踏板。

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