24 款現(xiàn)代勝達的操控性能總體來說是不錯的。

首先，方向盤打起來比較輕，轉(zhuǎn)向和指向性都不錯，電子助力讓操控更輕松。手自一體的變速箱也特別好用，駕駛起來比較順暢。

在剛開始時，方向盤可能會有點往右偏，但經(jīng)過調(diào)整就能有很不錯的感覺。而且車的減震比較軟，過坑洼道路不怎么顛簸。就像開著一輛很高的轎車一樣舒服。

不過，和銳界相比，勝達的車身穩(wěn)定性稍遜一籌，高速上超車時車身晃動會比較大。

動力方面，勝達的動力反應不錯，無論是啟動還是加速，只要舍得給油，動力就充沛，關(guān)鍵是變速箱響應積極，動力隨叫隨到。在 1700 轉(zhuǎn)就能達到最大扭矩 350 牛米，這在同級別車中屬于中上成績。即使?jié)M載情況下超車也沒有壓力。

剎車踏板回饋力度很好，制動力線性，不會出現(xiàn)剎不住的現(xiàn)象。

總之，24 款現(xiàn)代勝達的操控性能有其優(yōu)勢，也有可提升之處，但整體表現(xiàn)能滿足多數(shù)用戶的需求。