松遼汽車的技術(shù)特點還是比較突出的。

早期，松遼汽車廠以修理軍隊車輛為主，積累了豐富的經(jīng)驗。比如 1956 年，仿造蘇聯(lián)嘎斯 69 制造出第一批“八一”指揮車。

到了八十年代，響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”政策，推出 SLQ6501、SLQ5021 兩種輕型客車，成功打開民用市場。

1991 年，僅用一年時間就生產(chǎn)出具有國內(nèi)先進水平的 6450Y 新型越野車，在國內(nèi)比賽中拿下速度、質(zhì)量等全部四個大獎。

在車型方面，松遼 SL620 是 15 座中型巴士，其外形與燕京 YJ620 相似，參考了 1973 年日產(chǎn) Caravan 的設(shè)計，整車完整度高。1993 年，委托天津汽研中心以韓國現(xiàn)代 H100 面包車為原型開發(fā)了松遼 6502。

松遼汽車在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，緊跟時代步伐。它能夠根據(jù)市場需求和借鑒先進技術(shù)，推出適應(yīng)不同用途和用戶需求的車型。

同時，松遼汽車在車身焊接等工藝方面也有著一定的技術(shù)優(yōu)勢，確保了車輛的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

而且，松遼地區(qū)汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完善，涵蓋整車制造、零部件生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)計、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)。整車制造是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，零部件生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)計也是重要組成部分。這里的汽車制造技術(shù)水平高，產(chǎn)品質(zhì)量好，性價比高，還有較強的自主研發(fā)能力，能及時推出滿足市場需求的新產(chǎn)品。