通風盤式剎車的成本相對來說是比較高的。

因為通風盤式剎車在普通盤式剎車的基礎(chǔ)上增加了通風管道，這種設(shè)計使得其制造工藝更加復(fù)雜。

普通盤式剎車只有剎車片和剎車盤兩部分，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。而通風盤式剎車的通風管道增加了制造的難度和成本。

通風盤式剎車盤中間有散熱槽，行駛中能利用自然風散熱，這一特點使得它的散熱性能優(yōu)秀，能有效散發(fā)剎車片熱量，提高制動效果，長時間或高強度使用時也能保持較好的性能。

但這種良好的散熱效果是通過更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更高的工藝要求實現(xiàn)的，從而導(dǎo)致成本上升。

一般來說，通風盤式剎車多用于中高檔轎車，這是因為中高檔轎車對于剎車性能的要求更高，同時車主也能夠承擔相對較高的成本。

對于車主而言，如果預(yù)算充足，追求更好的剎車性能和安全性，選擇通風盤式剎車是不錯的。但如果預(yù)算有限，普通盤式剎車也能滿足日常的使用需求。

總之，通風盤式剎車的成本較高，這是由其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的性能所決定的。但在選擇剎車系統(tǒng)時，要根據(jù)自身的需求和預(yù)算來合理抉擇。