途岳試駕路線的選擇要考慮多種因素。

首先是城市道路，能感受起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，比如 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)起步略顯輕盈，深踩油門動(dòng)力逐漸顯現(xiàn)，加速感順滑且線性，還有 1.5T 版本動(dòng)力輸出相對(duì)線性，低扭時(shí)有不錯(cuò)爆發(fā)力。

其次是高速路段，可考察中后段的加速能力，像 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在高速變道超車游刃有余，動(dòng)力源源不斷。

盤山路段能檢驗(yàn)車輛的轉(zhuǎn)向性能，途岳有著較高視野，A 柱盲區(qū)小，電子助力轉(zhuǎn)向雖手感稍差但指向性不錯(cuò)。

交叉軸項(xiàng)目可考察車身剛性和脫困能力，兩驅(qū)版途岳在交叉軸中前輪會(huì)打滑，四驅(qū)車型相對(duì)輕松。

大駝峰重點(diǎn)看車輛接近角、離去角和離地間隙，途岳前后懸短且離地間隙高，通過性不錯(cuò)，但大坡度對(duì)動(dòng)力性能和輪胎抓地力有要求，帶一定速度能輕松通過。

涉水路項(xiàng)目，水深 35cm 時(shí)慢慢下去穩(wěn)住油門可輕松通過。

鵝卵石路面能檢驗(yàn)車輛對(duì)小顛簸的過濾，途岳懸架初段柔軟，能吸收細(xì)小顛簸。

炮彈坑項(xiàng)目與交叉軸作用相似。

左側(cè)坡項(xiàng)目感受車輛重心轉(zhuǎn)移和輪胎抓地力。

總之，綜合多種路況的試駕路線能全面了解途岳的性能。