奧迪新能源車在低溫環(huán)境下的性能相當(dāng)出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境下，依然展現(xiàn)出極致的操控性能。高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速強(qiáng)勁敏捷。

奧迪新能源車在低溫下充電正常，能穩(wěn)定可靠地持續(xù)爆發(fā)電能，這得益于類似的電池預(yù)熱技術(shù)，解決了低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的難題，讓電池在極寒環(huán)境保持最佳運(yùn)作狀態(tài)。

車輛造型運(yùn)動(dòng)低趴，前臉犀利識(shí)別度高，側(cè)面曲面線條簡潔優(yōu)雅，大尺寸五輻條輪圈提升運(yùn)動(dòng)感。基于 MEB 平臺(tái)打造，前后軸配重接近 50：50，在冰雪路面上響應(yīng)快速，過彎速度出色，始終保持穩(wěn)健從容的姿態(tài)。

采用前后獨(dú)立懸架，舒適感和操控性平衡得當(dāng)，能有效過濾振動(dòng)，結(jié)合車身穩(wěn)定系統(tǒng)，工作溫度在-40℃到 120℃，在極寒和炎熱環(huán)境下都能確保穩(wěn)定發(fā)揮。

奧迪 e-tron 在零下十幾二十度的環(huán)境中也能保持高穩(wěn)定性，其搭載的 e-quattro 系統(tǒng)能實(shí)時(shí)保障車輛行駛的安全性，在雪地漂移和雪林穿越時(shí)都有出色表現(xiàn)。比如在漂移時(shí)，系統(tǒng)能迅速切換前后軸扭矩分配，讓車輛以穩(wěn)定姿態(tài)完成漂移動(dòng)作。在雪林穿越中，當(dāng)車輪附著力不足，其他有抓地力的車輪會(huì)釋放更大扭矩推動(dòng)車輛前進(jìn)。

此外，奧迪新能源車的續(xù)航在低溫下表現(xiàn)良好，像奧迪 Q4 e-tron 所搭載的三元鋰電池，官方續(xù)航里程可達(dá) 550 公里，自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)能智能回收動(dòng)能增加續(xù)航，熱管理系統(tǒng)在低溫下也能保持高效率充電。在 Recurrent 的調(diào)查中，奧迪 E-Tron 在 32 華氏度下冬季續(xù)航里程僅比正常續(xù)航里程低 16%，是早期采用熱泵技術(shù)提高效率的車型之一。