奧迪新能源車車身重量對操控的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，車重增加會導(dǎo)致車輛慣性變大，在高速行駛及快速轉(zhuǎn)彎、變道時，車輛響應(yīng)不夠及時，操控性能下降。

其次，過重的車身對制動系統(tǒng)要求更高，若制動系統(tǒng)無法應(yīng)對，緊急制動時可能制動距離過長或無法有效制動，存在安全隱患。

另外，車身重量大還會影響四驅(qū)系統(tǒng)的性能。像奧迪 Q5 混合動力版本，在動力銜接和切換時平順性不佳，尤其在低速或頻繁啟停時頓挫感明顯，影響駕駛舒適感。在復(fù)雜路況下，極限脫困能力有限，比不上純機(jī)械結(jié)構(gòu)的專業(yè)越野四驅(qū)系統(tǒng)。

而且，后期維護(hù)成本高，混合動力系統(tǒng)加上四驅(qū)零件使車整體維護(hù)貴，例如多片離合器等零件更換價格高，電池組也需定期維護(hù)和更換，增加使用成本。

同時，在純電模式下，四驅(qū)性能受限制，電動機(jī)功率和扭矩輸出相對少，可能無法提供足夠牽引力和穩(wěn)定性，影響通過性能。在混動模式下，車重還會對油耗產(chǎn)生不利影響，并且可能讓操控變得笨拙，轉(zhuǎn)向不靈活，加速性能下降。

為了減輕奧迪新能源車車身重量對操控的不利影響，廠家應(yīng)在設(shè)計和制造過程中，采用更輕量但強(qiáng)度足夠的材料，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，提高零部件的集成度，同時提升動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的性能，以應(yīng)對車重帶來的挑戰(zhàn)。