威颯試駕的操控性能如何？

溫水煮青蛙wa發(fā)表于2024-12-15 03:23:28

威颯試駕的操控性能那是相當(dāng)不錯。

先說動力，2.5L 發(fā)動機(jī)加電機(jī)的混動系統(tǒng)，綜合功率 222 馬力，提速輕快有力。日常起步和巡航主要靠電機(jī)，安靜又迅速。急加速或電池電量不夠，發(fā)動機(jī)介入有噪音但不大，前排雙層隔音玻璃能擋不少。

駕駛模式有多種，ECO 模式下盡量純電，動力柔和，SPORT 模式油門響應(yīng)快，駕駛痛快。

威颯用的 TNGA-K 平臺，操控和同門兄弟車型差不多，方向盤轉(zhuǎn)向力道合適，容易上手。雖說高坐姿讓人不太敢高速過彎，可實際車輛極限高，E-FOUR 四驅(qū)系統(tǒng)讓過彎能抓地緊，底盤濾震舒適，車內(nèi)不顛。繞樁極限速度約 70km/h 。

底盤質(zhì)感扎實，懸架前麥弗遜后多連桿，濾振動作淡定，底盤隔音好，懸架有韌勁，減振器回彈利落，能有路感。

方向盤圈數(shù) 2 圈半，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，力度適中，指向性是一般家用車水平，高速變線車輛穩(wěn)定。

靜音方面表現(xiàn)好，中低速主要是電動機(jī)提示音，高速發(fā)動機(jī)艙噪音不明顯，就是胎噪和風(fēng)噪相對突出點。

總之，威颯的操控性能出色，能帶來不錯的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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