問界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

夜間低速時，即便對面車輛開遠光燈或燈光昏暗路段，它能準確識別前方穿深色衣服的靜止路人。

國內(nèi)開車并線時，開啟車道偏離輔助功能，車輛會自動檢測碰撞風險，若后車加速，系統(tǒng)立即介入緊急干預(yù)回到原行車路線。

華為的 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車時能實現(xiàn) 90 公里時速緊急剎停。

出入停車位時，360 無死角感知系統(tǒng)配合 AEB 功能可實現(xiàn)碰撞前緊急制動。

它支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有眾多雷達和攝像頭，激光雷達最遠探測距離達 200 米，最大水平探測角度 120 度。

進出隧道能清楚識別情況，遇到低矮障礙物能輕松躲避。

博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車像老司機，能主動變道超車，城市道路中對日常跟車、識別紅綠燈啟停、行人電動車等的識別建模精準，但突然情況處理動作略大。

高速上智能駕駛輔助體驗很好，變道加速超越慢車、自動進出匝道成功率高，降低長途駕駛疲勞感。

不少車主反饋，即使不是智駕版其輔助駕駛功能也夠用，LCC 在雅西高速上表現(xiàn)良好，能自動跟車、剎停和起步，車道線彎曲時也能順利轉(zhuǎn)彎。

開啟方式簡單，撥動撥桿兩次即可工作，還能通過方向盤滾輪調(diào)節(jié)車速。

新問界 M7 搭載的華為 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)以激光雷達為硬件基礎(chǔ)，與新嵐圖 FREE 的 Apollo 智駕系統(tǒng)不同，但功能類似，能實現(xiàn)高速上的智能避讓、智能跟車、自動進出匝道等，還支持自動泊車、哨兵模式等實用功能。

總之，問界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個場景表現(xiàn)出色，能為出行提供安全便捷保障。