蔚來降價(jià)能吸引更多新用戶。

蔚來此前價(jià)格策略較強(qiáng)硬，近兩年售價(jià)門檻高，近期因銷量不理想和市場(chǎng)變化，6 月 12 日宣布全系新車降價(jià) 3 萬元，起售價(jià)低至 30 萬以內(nèi)，比如 ET5 系列最低 29.8 萬元，全新一代 ES6 為 33.8 萬元，增加了價(jià)格吸引力。

購車權(quán)益雖有“縮水”，但仍有整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng) 10 年不限里程質(zhì)保，6 年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)等，終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)不變。

之前覺得價(jià)格高的潛在客戶現(xiàn)在能沖了，新用戶整體權(quán)益和加電補(bǔ)能體驗(yàn)仍是行業(yè)標(biāo)桿，老車主以前政策可轉(zhuǎn)移到新車上。

而且今年車市有壓力，蔚來多數(shù)產(chǎn)品已迭代完成，此次降價(jià)能影響同價(jià)位車型銷量。

換電模式成本高，蔚來已建設(shè)不少換電站和充電樁，從銷量和財(cái)務(wù)看，降價(jià)必要，能提升競(jìng)爭(zhēng)力、吸引用戶、擴(kuò)大銷量、降低成本、改善財(cái)務(wù)。

多位專家和知名汽車博主都認(rèn)為調(diào)價(jià)能吸引新用戶、激活老用戶需求，像全新 ES6 和 ET5 的調(diào)價(jià)會(huì)對(duì)同級(jí)競(jìng)品有沖擊，ET5 旅行版若價(jià)格給力有望銷量翻身。

雖說此舉效果有待檢驗(yàn)，比如權(quán)益與產(chǎn)品剝離、服務(wù)優(yōu)勢(shì)削弱等，但總體來說蔚來降價(jià)是積極的，能吸引更多新用戶。

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