無級變速和自動(dòng)變速有不少區(qū)別。

先說結(jié)構(gòu)，無級變速?zèng)]有眾多齒輪副和復(fù)雜行星齒輪組，主要靠兩組傳動(dòng)輪和一條傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)速比無級變化。自動(dòng)變速通常由液力變矩器、行星齒輪等組成，每個(gè)擋位由一組離合片控制，通過電磁閥控制離合器實(shí)現(xiàn)變速。

傳動(dòng)方面，無級變速?zèng)]有固定擋位，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速，比如利用主動(dòng)鋼帶配合工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力。自動(dòng)變速是有擋位的，通過電磁閥控制離合器實(shí)現(xiàn)擋位切換。

駕駛感受上，無級變速換擋平穩(wěn)，沒有突跳感，加速線性，在高速超車和過彎時(shí)更平順。自動(dòng)變速車速變化較平穩(wěn)，但換擋時(shí)有頓挫感。

節(jié)能方面，無級變速摒棄了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器中浪費(fèi)能量的液壓傳動(dòng)裝置，燃油利用率高，能節(jié)省 5%到 15%的燃油。自動(dòng)變速相對來說油耗稍高。

另外，自動(dòng)擋操作簡便，能自動(dòng)換擋，提供舒適駕駛體驗(yàn)，適用多種場景。無級變速變速連續(xù)流暢，能更好匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，降低油耗，加速更線性，在特定場景表現(xiàn)出色。

不過，無級變速維修成本高、傳動(dòng)效率相對較低，自動(dòng)變速價(jià)格較高。總之，消費(fèi)者要根據(jù)需求和預(yù)算來選擇。

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