未來無級變速技術的發(fā)展可謂潛力巨大。

采埃孚申請的新專利，能讓車輛加速時動態(tài)調整速比，提升駕駛體驗和動力響應。

無級變速技術采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪配合傳遞動力，實現傳動比連續(xù)改變，與發(fā)動機工況最佳匹配。其優(yōu)點眾多，結構簡單、體積小、零件少，批量生產后成本低于普通自動變速器；工作速比范圍寬，能改善燃燒過程，降低油耗和排放；傳送效率高，功率損失少，經濟性高。

但也存在一些不足，比如對速度變化反應慢，不如手動波靈敏；費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，不過近年電子控制技術改善了部分問題；機構復雜，修理困難，液力變扭器內的液壓油會高溫，要用指定耐高溫油，缺電不能推車或拖車啟動，拖運故障車要讓驅動輪脫離地面。

目前 CVT 技術發(fā)展迅速，各大廠家都在加強研發(fā)。在燃油效率和環(huán)保要求提高的趨勢下，汽車制造商對無級變速器需求增大。技術進步會讓制造成本降低，更多廠家能用得起。消費者對汽車性能要求高，無級變速器也會成為選車重要因素。

在電動化和智能化浪潮中，無級變速器在混合動力汽車中前景廣闊，地位和作用無可替代，將是未來變速器發(fā)展大趨勢。隨著制造工藝改進，相信會有更多廠商投入，為消費者帶來更好駕駛體驗。

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