奇瑞風(fēng)云 T6 的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

首先，它搭載了奇瑞鯤鵬超級(jí)混合動(dòng)力 C-DM 技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 115kW，最大扭矩為 220N·m，熱效率高達(dá) 44.5%。電動(dòng)機(jī)最大功率為 150kW，最大扭矩為 310N·m。這使得車輛在加速時(shí)動(dòng)力輸出澎湃有力，比如在直驅(qū)模式下，提速迅捷，紅綠燈起步輕松，深踩油門提速超車也很順暢，而且觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)幾乎察覺不到動(dòng)靜，過程絲滑流暢。

再者，作為插混車型，全系配備由最大馬力為 156 匹的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到 265 千瓦，也就是 360 匹馬力，綜合扭矩高達(dá) 530 牛米，推背感十足。而且切換油電模式非常流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)突兀感低。

續(xù)航方面也很優(yōu)秀，CLTC 純電續(xù)航里程為 120 公里，綜合續(xù)航里程高達(dá) 1300 公里，百公里饋電油耗僅 4.9 升，只喝 92 號(hào)汽油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在城區(qū)道路行駛時(shí)，優(yōu)先純電模式驅(qū)動(dòng)，能當(dāng)作純電動(dòng)車開。

而且車輛配備風(fēng)琴式油門踏板，讓駕駛者腳部放松，精準(zhǔn)掌控油門深淺，操控更順心。前排玻璃采用雙層夾膠結(jié)構(gòu)，隔音效果明顯，純電驅(qū)動(dòng)噪音小。

總之，奇瑞風(fēng)云 T6 的動(dòng)力表現(xiàn)無論是在性能、續(xù)航還是駕駛體驗(yàn)上，都非常出色。