五菱繽果的安全配置十分出色。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼材占比達(dá) 74.8%，熱成型鋼材占比 27%，關(guān)鍵部分使用超過 1500 兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼，防撞擊和抗變形能力強(qiáng)，能和 10 - 20 萬的車媲美。還有三大吸能結(jié)構(gòu)，包含前梁吸能盒設(shè)計(jì)、前艙三路徑力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)、底部三橫傳力，已通過全方位碰撞測(cè)試，包含 15 種碰撞工況試驗(yàn)及 80 多種工況的誤用試驗(yàn)。

被動(dòng)安全配置上，前排有正面氣囊和側(cè)面氣囊全方位覆蓋，還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。

電池方面，搭載五菱自研的“神煉電池”，采用先進(jìn)的液冷液熱技術(shù)，能保持電池在適宜溫度區(qū)間，高溫散溫快，低溫提升充電速率。電池結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度箱體結(jié)構(gòu)，包含 1500Mpa 航母級(jí)高強(qiáng)鋼、“日”字型輥壓大框架、3 橫 6 縱優(yōu)化安全傳力路徑，提升防撞擊能力，至今保持百萬銷量不自燃紀(jì)錄。

此外，車身遵循“多承載路徑”理念，多個(gè)能量分散通道將碰撞力分散，避免局部過度變形。配備 6 安全氣囊、安全帶預(yù)緊器限力器、防側(cè)翻設(shè)計(jì)等。電池包有鋁合金外殼，內(nèi)部有絕緣隔板和阻燃材料，通過多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

主動(dòng)安全方面，有車身穩(wěn)定系統(tǒng) ESP、制動(dòng)防抱死系統(tǒng) ABS、制動(dòng)力分配系統(tǒng) EBD、制動(dòng)輔助系統(tǒng) BAS、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

智能輔助方面，有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等，采用博世最新一代的視覺傳感器。

總之，五菱繽果在車身結(jié)構(gòu)、電池、主被動(dòng)安全系統(tǒng)和智能駕駛輔助等方面的安全配置，為駕乘者出行提供了全方位守護(hù)。