影響風(fēng)云 T9 續(xù)航的電池技術(shù)主要有以下幾點。

首先是寧德時代 M3P 電池，其能量密度高達(dá) 150Wh/kg，最高可達(dá) 210Wh/kg，接近傳統(tǒng)三元鋰電池水平。這款電池屬于磷酸鹽體系，摻入錳、鎂、鋅、鋁等金屬元素提高了能量密度，不僅解決了車重影響續(xù)航的問題，還通過高能量密度和成本控制優(yōu)化了整車成本，且錳、銅等原材料價格可控，易于規(guī)模量產(chǎn)和降本。

其次是電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，設(shè)定更合理的保電閾值。

再者，風(fēng)云 T9 采用的 3DHT 變速箱發(fā)揮了重要作用，內(nèi)部由兩個軸構(gòu)成，分別負(fù)責(zé) 1 擋、2 擋和 3 擋的切換。采用 P2+P2.5 的混動架構(gòu)，前電機功率提升了 5 千瓦，適應(yīng)低速場景下的電驅(qū)需求。

還有奇瑞第五代發(fā)動機的熱效率高達(dá) 44.5%，油電轉(zhuǎn)換效率高，即使不使用大容量電池，也能實現(xiàn)更長的純電續(xù)航。

另外，風(fēng)云 T9 超長續(xù)航版將電池容量擴大至 34.46 度，純電續(xù)航一下子提高至 210km，支持 20 分鐘快充，低溫環(huán)境和饋電后的放電性能優(yōu)于同類產(chǎn)品。

總之，這些電池技術(shù)的應(yīng)用使得風(fēng)云 T9 擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)，滿足了用戶的需求。