現(xiàn)代領(lǐng)翔的操控性那是真不孬！

先瞅瞅發(fā)動(dòng)機(jī)，用的全新θ-II發(fā)動(dòng)機(jī)，雙CVVT技術(shù)加上VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)還省油。

變速箱是全新的5速H-Matic手/自一體的，跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合可好，動(dòng)力傳輸順溜得很，手動(dòng)擋階梯式檔位設(shè)計(jì)還不容易誤操作，操控手感也美。

懸掛系統(tǒng)也可中，多連桿后懸掛讓整體強(qiáng)度跟幾何剛度變強(qiáng)，路感跟操控性都上去了；雙橫臂前懸掛能減輕擺動(dòng)，緩沖路面沖擊，舒適性也有保障。

配置上也不賴，16英寸鋁合金輪轂、4輪盤式制動(dòng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有世界知名的米其林輪胎，滾動(dòng)阻抗低，胎噪也小，操控性能杠杠的。

平常開車，轉(zhuǎn)向可準(zhǔn)，懸掛調(diào)校也中，能保證舒服，過彎還有一定支撐力，剎車反應(yīng)可靈敏。

雖說現(xiàn)代領(lǐng)翔是基于索納塔平臺(tái)弄的，但可不是簡(jiǎn)單復(fù)制，是針對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)優(yōu)化升級(jí)了。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，城里跑加速響應(yīng)快，能對(duì)付日常交通。高速上穩(wěn)定性好，風(fēng)噪胎噪都控制住了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校適中，舒服又能過彎，剎車靈能保安全。跟同級(jí)別車比，性能也有競(jìng)爭(zhēng)力。

反正，要是您想弄個(gè)操控性好的車，現(xiàn)代領(lǐng)翔能考慮。

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