現(xiàn)代領(lǐng)翔的操控性那是真不孬！

先瞅瞅發(fā)動機，用的全新θ-II發(fā)動機，雙CVVT技術(shù)加上VIS可變進氣歧管技術(shù)，動力強還省油。

變速箱是全新的5速H-Matic手/自一體的，跟發(fā)動機配合可好，動力傳輸順溜得很，手動擋階梯式檔位設(shè)計還不容易誤操作，操控手感也美。

懸掛系統(tǒng)也可中，多連桿后懸掛讓整體強度跟幾何剛度變強，路感跟操控性都上去了；雙橫臂前懸掛能減輕擺動，緩沖路面沖擊，舒適性也有保障。

配置上也不賴，16英寸鋁合金輪轂、4輪盤式制動、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有世界知名的米其林輪胎，滾動阻抗低，胎噪也小，操控性能杠杠的。

平常開車，轉(zhuǎn)向可準，懸掛調(diào)校也中，能保證舒服，過彎還有一定支撐力，剎車反應(yīng)可靈敏。

雖說現(xiàn)代領(lǐng)翔是基于索納塔平臺弄的，但可不是簡單復制，是針對中高級轎車市場優(yōu)化升級了。發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，城里跑加速響應(yīng)快，能對付日常交通。高速上穩(wěn)定性好，風噪胎噪都控制住了。轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校適中，舒服又能過彎，剎車靈能保安全。跟同級別車比，性能也有競爭力。

反正，要是您想弄個操控性好的車，現(xiàn)代領(lǐng)翔能考慮。