逍客的制動系統(tǒng)采用前后碟剎，配備了 215/55 R1 的普利司通 Dueler H/P 輪胎，這是一款注重運動性能的輪胎。

剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、制動力分配(EBD/CBC 等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA 等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC 等)、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能都有配備。

在制動測試中，不同年份和配置的逍客表現(xiàn)有所不同。比如 I hacker 2012 款 2.0XV ray CVT 2WD 在剎車測試中取得了 39.62m 的好成績，四條普利司通 Powerman 輪胎抓地力不錯，但前懸掛末段支撐力一般。

2011 款 2.0XV 雷霆 CVT 2WD 緊急制動姿態(tài)穩(wěn)定，最大制動 G 值能降到-1g 以下，制動力穩(wěn)定，平均 G 值保持在-0.9g 水平，最終成績 42.78m 符合預期。

2008 年 20XV 龍 CVT 四輪驅(qū)動款，剎車表現(xiàn)也很好，剎車距離能停在 39.x 米，平均 40.6 米的剎車距離很理想。

總的來說，逍客的制動系統(tǒng)反應靈敏，剎車踏板行程和力度反饋合理，能在緊急情況下迅速停車，保障行車安全。盡管車身高、避震彈簧軟，但最終百公里制動距離仍能保持在同級水平。