進(jìn)口小車價(jià)格普遍較高，原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等可不低。比如關(guān)稅，目前進(jìn)口關(guān)稅是百分之 15。消費(fèi)稅按排量征收，排量越高，稅率越高，3.0 升以上消費(fèi)稅率更是成倍增加。增值稅也有一定比例。以一輛到岸價(jià)格 100 萬、排量 5.0 的車為例，關(guān)稅 20 萬，消費(fèi)稅近 50 萬，增值稅 20 萬，加起來就很多了。

運(yùn)輸成本也是一個(gè)重要因素，進(jìn)口小車得從生產(chǎn)國運(yùn)到銷售國，這期間產(chǎn)生的運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用會增加成本。

品牌溢價(jià)同樣不能忽視，有些進(jìn)口小車品牌知名度高、聲譽(yù)好，配置高檔、技術(shù)先進(jìn)，這就會讓生產(chǎn)成本和銷售成本增加。

還有，不少國家對進(jìn)口小車數(shù)量有限制，導(dǎo)致市場供不應(yīng)求，價(jià)格也就上去了。

另外，渠道壟斷也是原因之一。在中國，銷售汽車的廠家得建立總代理商和銷售渠道，這容易形成外資對銷售渠道的壟斷，從而抬高價(jià)格。

總之，這些因素綜合起來，使得進(jìn)口小車價(jià)格普遍較高。

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