新技術對于新車售價的影響是復雜的，既有可能使售價上升，也有可能促使售價下降。

新能源相關技術，比如電動汽車的電池技術，研發(fā)和應用成本高，像比亞迪的新技術雖提升能耗表現，但車價上升。智能駕駛輔助技術，如宋 Pro DM-i 新款的系統(tǒng)，功能多成本也高。配置方面，像空氣懸掛、電磁懸掛等能提升車輛性能，可成本較高。國產車在發(fā)動機技術突破上投入增加，可能使售價上升。芯片技術供應不足或會導致價格上漲，高端配置如座椅多功能、高級內飾材料、大尺寸中控屏等增加成本。倒車攝像頭等安全輔助配置應用也增加車輛成本。

然而，新技術也能讓車價下降。特斯拉 Model 3 換代，其拿手的就是降低售價，模式是價格逐年遞減，比如新款可能進入 20 萬內。一體化壓鑄技術能減少零部件數量和生產工序，提高效率、降低成本。平臺化設計讓零部件更通用，分擔研發(fā)成本，降低單車研發(fā)成本。汽車市場競爭激烈，車企為爭奪份額會降價，新能源汽車市場發(fā)展，企業(yè)涌入加劇競爭。800V 高壓平臺技術，前期成本高在高端車，現國內廠商跟進價格下探，部分車型售價低于 25 萬，甚至到 20 萬級。智能汽車方面，雖有些成本上漲，但技術發(fā)展也可能帶來成本優(yōu)化。

總之，新技術對新車售價的影響取決于多種因素的綜合作用。