奧迪 A6L 的軸距對(duì)車輛穩(wěn)定性有著重要作用。

首先，長(zhǎng)軸距能讓車身在遇到顛簸時(shí)更好地保持穩(wěn)定。因?yàn)檩S距長(zhǎng)，前后軸之間的距離大，分散了震動(dòng)和沖擊力，使得車輛行駛更平穩(wěn)。

其次，超過 3 米的軸距對(duì)車身動(dòng)態(tài)影響小，能有效減少車輛在行駛中的晃動(dòng)和顛簸。

再者，奧迪 A6L 底盤扎實(shí)，采用前五連桿、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，懸掛和副車架設(shè)計(jì)用心，前后懸掛系統(tǒng)有充分隔絕震動(dòng)的措施，后減震器下連接點(diǎn)有厚襯墊吸收震動(dòng)，彈簧座是軟質(zhì)材料緩沖細(xì)碎震動(dòng)，副車架和車身連接也增加緩沖襯墊，這些都在軸距的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性。

還有，車底平整化，氣流平順，將車子高速時(shí)受到的亂流干擾降到最低，能更牢固吸緊地面。四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，比如在暴雨等惡劣路況下，電腦 150 次掃描路況，差速限制器介入四驅(qū)保證車身穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。即便在能見度 200 米的暴雨天氣以 100 左右的速度行駛車身依然穩(wěn)定。

總之，奧迪 A6L 的長(zhǎng)軸距結(jié)合其優(yōu)秀的底盤、四驅(qū)系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，共同保障了車輛的出色穩(wěn)定性。