汽車修理技術(shù)的難點有不少。

比如德系車常見的燒機油問題，機油不足會加大零件摩擦和耗油量，還會有碳沉積和堵塞發(fā)動機，解決起來比較麻煩。

變速箱抖動也是個難點，就算修好也容易復(fù)發(fā)，就算換齒輪有時也沒用。

小排量汽車使用久了動力不足，這問題通常不好解決。

汽車異響問題也較多，像底盤、變速箱等零部件安裝連接不到位就會導(dǎo)致。

現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)復(fù)雜，像電子控制系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)復(fù)雜，維修難度大。

維修數(shù)據(jù)獲取不容易，得依賴廠家，有的還得付費或有特定認(rèn)證。

零部件供應(yīng)也是個事兒，老舊車型原廠件可能停產(chǎn)，難找替代品，原廠標(biāo)準(zhǔn)件價格又高。

有的維修人員專業(yè)知識和技能不夠，勝任不了復(fù)雜維修任務(wù)。

汽車修理工藝方面，零件形位誤差、隱傷、平衡的檢驗，發(fā)動機磨合試驗都是難點。

車輛維修存在維修手段落后、效率低的情況，傳統(tǒng)人工維修難以有效監(jiān)督和統(tǒng)計分析。

維修技術(shù)也低，汽車維修診斷和維修整體發(fā)展跟不上汽車設(shè)計。

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)雖說原理簡單，手段不復(fù)雜，但對工作人員要求嚴(yán)格，哪怕微小凹陷也得經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)訓(xùn)練。