懸架設(shè)計(jì)對(duì)舒適性的影響非常大。

懸架主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，內(nèi)部零件有螺旋彈簧、筒式減震器、上下擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)等。其兩側(cè)車輪有獨(dú)立彈性元件，一側(cè)車輪受顛簸時(shí)另一側(cè)不受影響，能減少車架與車身震動(dòng)，降低汽車重心，提升行駛穩(wěn)定性，改善行駛平順性和乘坐舒適性。像麥弗遜式獨(dú)立懸架能增大前輪內(nèi)側(cè)空間，便于底盤零件布置，部分還增設(shè)支撐桿或把橫擺臂制成叉形樣式來(lái)傳遞力量。但獨(dú)立懸架制造成本高，保養(yǎng)維修繁瑣。

汽車懸架不僅決定舒適性，還決定操控性，二者不可兼得。彈簧和減振軟了舒適性好但反饋遲緩，操控性會(huì)犧牲。改裝懸架要找舒適與操控的平衡，注意減振器和彈簧的搭配，硬的減振器要和硬的彈簧搭配，彈簧硬度由車重決定。

隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)代汽車懸架系統(tǒng)發(fā)展出多種高科技元素。比如高端車型的空氣懸架系統(tǒng)，能通過(guò)氣泵和閥門控制空氣彈簧內(nèi)氣壓，調(diào)節(jié)車身高度，高速行駛降低車身減少風(fēng)阻，復(fù)雜路況升高車身增強(qiáng)通過(guò)性，提升駕駛安全性和舒適性。電磁懸架能通過(guò)電磁力瞬間改變懸架阻尼特性，毫秒級(jí)響應(yīng)速度，根據(jù)路面和駕駛意圖調(diào)整軟硬程度，抑制城市道路細(xì)碎震動(dòng)和高速過(guò)彎側(cè)傾，帶來(lái)穩(wěn)定靈活的操控體驗(yàn)。

總之，懸架設(shè)計(jì)對(duì)汽車舒適性的影響至關(guān)重要，選車時(shí)了解不同懸架的特點(diǎn)，能讓您的駕駛更舒適。