問

本田 immd 與其他混動技術(shù)相比有何特點？

本田 iMMD 混動技術(shù)具有以下特點。

它由高效發(fā)動機(jī)、集成雙電機(jī)的 E-CVT、功率控制單元 PCU 以及高效率鋰電池組成。發(fā)展到第三代，搭載 2.0 升阿特金森汽油機(jī)，熱效率達(dá) 40.6%。

全球首款不含稀土的永磁驅(qū)動電機(jī)，無需傳統(tǒng)變速箱，通過 PCU 完成引擎和電機(jī)協(xié)作。日常工況大多是串聯(lián)模式，電機(jī)直接驅(qū)動車輛為主，中高速巡航由離合器嚙合，引擎在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間直接驅(qū)動車輪，動能回收集成四級制動回收撥片提升燃油經(jīng)濟(jì)性，電子油門控制油門靈敏度，車重減輕，引擎室布局簡化，油門響應(yīng)迅速精準(zhǔn)。

相比豐田 THS 混動，本田是高功電機(jī)搭配低功燃油機(jī)，豐田是高功燃油機(jī)搭配低功電機(jī)。iMMD 動力組合在與豐田 THS 油耗差不多的情況下，擁有更強(qiáng)的性能、更好的駕駛感受、更低的價格、更未來化的動力形式。

相比日產(chǎn) e-POWER 混動，iMMD 算是進(jìn)化體，增加了發(fā)動機(jī)與車輪的直連模式，中低速發(fā)動機(jī)發(fā)電，高速時直驅(qū)車輪，能在電機(jī)或燃油機(jī)的高效率區(qū)間運行，避開低效區(qū)間，但存在離合器磨損和頓挫問題。

相比 DM-i 超級混動，DM-i 可插電、快充，電池更大，純電行駛里程更長，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)效率高，油耗更低。

總之，本田 iMMD 混動技術(shù)有自身優(yōu)勢，也存在一些不足。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

高速超載一個小孩被交警查到，會根據(jù)車輛核定載客人數(shù)的超載比例，依據(jù)《道路交通安全法》及《道路交通安全違法行為記分管理辦法》進(jìn)行處罰，同時需配合交警完成現(xiàn)場核查與違法處理流程。 具體而言，處罰標(biāo)準(zhǔn)與車輛核載人數(shù)直接相關(guān)：若為5座私家車，
特斯拉車輛開啟雪地模式（或通過防滑控制系統(tǒng)、低牽引力輔助模式實現(xiàn)類似功能）后，動力輸出會被智能限制以減少打滑風(fēng)險，剎車系統(tǒng)則會根據(jù)路面狀況精準(zhǔn)調(diào)整力度。具體來看，動力層面會通過限制扭矩輸出（部分車型動力輸出限制50%）、優(yōu)化扭矩分配（如雙電
100萬保額的第三者責(zé)任險保費并無固定數(shù)值，通常在1000元至2500元的區(qū)間內(nèi)浮動，具體金額需結(jié)合多重因素綜合判定。這一保費范圍的差異，源于車輛類型、使用性質(zhì)、地區(qū)政策、駕駛記錄及保險公司定價策略等多維度變量的共同作用。以常見的家庭自用車
機(jī)油壓力過低與機(jī)油量不足存在直接且密切的關(guān)聯(lián)，這是導(dǎo)致機(jī)油壓力異常降低的常見原因之一。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油量低于標(biāo)準(zhǔn)值時，機(jī)油泵無法吸入足量機(jī)油，甚至可能混入空氣，導(dǎo)致泵體抽油量減少，難以建立起維持發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)所需的油壓；此外，日常使用中的機(jī)油
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家