寶馬電車 i3 在同價位車型中的競爭力很強。

價格上，相比同價位競品有優(yōu)勢，品牌知名度和美譽度高。

外觀設計吸引人，駕駛輔助硬件配置出色。采用的 BMWeDrive 電驅技術讓發(fā)動機性能出色，駕駛體驗順滑，單電機驅動能達到 6.2 秒的百公里加速成績。

內飾座艙大量采用 Sensatec 合成皮包裹，視覺觀感和觸感細膩柔軟，檔次高。

動力方面，新款寶馬 i3 提供高低功率兩套動力系統(tǒng)，均為單電機后置布局。eDrive35L 車型電動機最大功率 210 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ?；eDrive40L 系列車型電動機最大功率 250 千瓦，峰值扭矩 430 ?！っ?。

電池方面，eDrive35L 車型搭載 70.17 千瓦時的三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 526 公里；eDrive40L 系列車型搭載 78.92 千瓦時的三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 592 公里。

配置上也有調整，比如 i3 eDrive40L 曜夜運動套裝標配新增前排座椅加熱，曜夜版標配新增自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro，i3 eDrive40L 曜夜套裝標配新增自動泊車輔助系統(tǒng) Plus。

底盤調校優(yōu)秀，連桿支柱式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛組合，加上前后液壓回彈減震技術、自適應空氣懸架以及防傾桿，使得底盤支撐性和濾震性表現好。純電車的低重心特性讓駕控更扎實沉穩(wěn)。

總之，寶馬 i3 在同價位車型中，憑借品牌影響力、性能配置、續(xù)航表現等具有較強競爭力，是值得考慮的選擇。