一汽豐田的發(fā)動機技術(shù)有很多特點。

比如小排量的 1.5L 三缸發(fā)動機，自然吸氣形式，工作平穩(wěn)性強，和四缸差不多。通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，像加平衡軸裝置、優(yōu)化零部件剛度，降低噪音。用了高效燃燒、缸內(nèi)直噴、阿特金森循環(huán)、高速燃燒等技術(shù)，熱效率達 40%，馬力 89KW，扭矩 148N·m，百公里油耗 5.1L 低。

2.0L 自然吸氣發(fā)動機也出色，有雙噴射系統(tǒng)，氣門夾角大，激光熔覆合工藝氣門座，壓縮比 13:1，熱效率 40%。搭檔的 CVT 變速箱，全球首款帶起步齒輪組，體積小、傳動比高、換擋快。

A25 系列的像 A25A 熱效率 40%，馬力 205 馬力，扭矩 250 牛·米，用細氣缸長沖程、高滾流比、雙噴射、可變氣門正時、低溫 EGR 等技術(shù)。

威馳的 4NR-FE 、5NR-FE 發(fā)動機，沒直噴技術(shù)，但技術(shù)成熟，有雙 VVTi 技術(shù)，能根據(jù)車狀況調(diào)氣門，讓燃油充分燃燒降油耗，低轉(zhuǎn)速高扭矩，2200 轉(zhuǎn)達 90％扭矩輸出，1500 轉(zhuǎn)有 80％扭矩，市區(qū)走走停停起步好。

卡羅拉 1.2T 的 D-4T 發(fā)動機用雙 VVT-iW 可變氣門正時技術(shù)，能切換循環(huán)模式平衡動力和油耗。威馳 FS 的發(fā)動機有 VVT-i 技術(shù)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，還有智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，發(fā)揮燃油經(jīng)濟性。

總之，一汽豐田發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性、動力性能、可靠性方面優(yōu)勢明顯。

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