傳統(tǒng)燃油車和新能源車的引擎技術(shù)存在不少差異。

燃油車的引擎是內(nèi)燃機(jī)，通過燃燒汽油產(chǎn)生動力，其構(gòu)造復(fù)雜，有多個部件協(xié)同工作。內(nèi)燃機(jī)在燃燒過程中，加 1 升油只有約 40%的能量能轉(zhuǎn)化為動力，其余都被消耗掉。而且，內(nèi)燃機(jī)往復(fù)運動部件易引發(fā)機(jī)械平衡問題，不是自動啟動，需要很多附件，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)沉重，還會產(chǎn)生大量廢氣，污染環(huán)境，運行時有較大噪音。同時，內(nèi)燃機(jī)的熱效率要高且高效區(qū)間要寬泛，因為要應(yīng)對各種工況和負(fù)荷，轉(zhuǎn)速、負(fù)荷不斷變化，日常行駛中的提速、減速都會改變發(fā)動機(jī)的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速及熱效率。

新能源車主要采用電機(jī)作為動力來源。電機(jī)沒有內(nèi)燃機(jī)那么復(fù)雜，幾個軸承、線束板外加幾根軸就行。電機(jī)不會產(chǎn)生廢氣，更加環(huán)保，運行時幾乎沒噪音，效率高，能源利用率能達(dá)到 80%以上，能更有效地將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。電機(jī)通過電磁動能轉(zhuǎn)換獲取動力，可通過調(diào)節(jié)交流電源輸入的頻率輕松控制速度，產(chǎn)生均勻的功率和速度輸出。自啟動功能和感應(yīng)電動機(jī)比內(nèi)燃發(fā)動機(jī)輕得多，短時間能產(chǎn)生更大的功率和扭矩輸出。不過，電機(jī)產(chǎn)生的熱量雖低于內(nèi)燃機(jī)，但也需要冷卻排熱。新能源車的充電時間較長，而燃油車加油時間短。

增程車型的增程器可以是普通發(fā)動機(jī)，也可以是專用于增程器的內(nèi)燃機(jī)。燃油車上的發(fā)動機(jī)要面對各種工況，負(fù)擔(dān)幾乎所有負(fù)荷，還要發(fā)電，要求高。而作為增程器的發(fā)動機(jī)只用于發(fā)電，與驅(qū)動輪解耦，只需在特定工況下保持效率，在高效點運行即可。

柴油機(jī)熱效率高、低溫啟動性能好、柴油便宜，但噪音大、污染大、抖動大。汽油機(jī)技術(shù)成熟、抖動小、排量小污染小，但汽油貴。如今家用車多為汽油機(jī)。

新能源車動力有純電、插混、油混、增程等。純電就是單純用電驅(qū)動，還有很多分支。

總之，新能源車的引擎技術(shù)在環(huán)保、效率等方面具有優(yōu)勢，而燃油車加油便捷，各有特點。

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