寶馬 X6 的懸掛系統(tǒng)很不錯(cuò)。

它前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂為雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，能增大主銷內(nèi)傾角，增強(qiáng)操控性。

后懸掛是多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，有五曲軸結(jié)構(gòu)，底部操縱臂帶擋雨板，提升流體力學(xué)特性，后副車架有 V 型提升件，增加底盤剛度。

四驅(qū)系統(tǒng)是 xDrive 適時(shí)四驅(qū)，中央差速器是電機(jī)控制雙片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋是開放式分動(dòng)箱。

懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮多種路況和駕駛模式需求，配備可調(diào)懸掛的能通過中控臺(tái)或按鍵調(diào)整軟硬度，車輛會(huì)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼力，保證穩(wěn)定性和舒適性。

離地間隙 210 毫米，確保各種地形通過性。

在駕駛中，懸掛系統(tǒng)讓駕駛操控更輕松，不像開傳統(tǒng) SUV ，十分悠閑。

而且經(jīng)過精心調(diào)校，在保持舒適性同時(shí)提供出色操控穩(wěn)定性，無論山路還是高速路，都能感受精準(zhǔn)操控和卓越品質(zhì)。

但要注意，非法改裝或調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)影響車輛安全和行駛穩(wěn)定性，調(diào)節(jié)前應(yīng)咨詢專業(yè)技師或寶馬官方客服。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣州天河寶悅寶馬那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008150606,1922。