英國蓮花在賽車領(lǐng)域成就斐然。

早在 1960 年的摩納哥大獎賽，蓮花賽車就戰(zhàn)勝當時統(tǒng)治地位的法拉利賽車奪冠，1961 年還獲得了車隊的年度冠軍。

蓮花不僅在 F1 賽事表現(xiàn)出色，自 1958 年以來先后 7 次在 F1 車賽中奪冠，還在 F2 和初級方程式等賽事中取得成功。

1957 年，Lotus Mark 11 型賽車在勒芒耐力賽上取得 750cc 級性能指標的冠軍。

Lotus Mark 12 成為 Lotus 第一輛進入 F1 賽事的賽車，并于第一年奪得第四名。

1962 年，路特斯創(chuàng)造出世界上第一臺采用全硬殼結(jié)構(gòu)“單體”承載式車身的 F1 賽車-Type 25，1963 年該車型拿到路特斯歷史上第一個 F1 年度制造商總冠軍以及車手總冠軍。

新款 Lotus E-R9 配備戰(zhàn)斗機式頂篷，“三角翼”上身中有許多空氣動力學(xué)創(chuàng)新，具有先進的電動傳動系統(tǒng)，可獨立驅(qū)動每個車輪并具有扭矩矢量功能。

蓮花品牌由英國紳士柯林·查普曼創(chuàng)立，他親自參與各項設(shè)計與賽事，甚至親自駕駛新車去測試。他不僅設(shè)計出類拔萃，還是出色的駕手。

蓮花汽車從成立之初就與賽車緊密相關(guān)，查普曼“以最少的重量獲取最大的效率”的設(shè)計哲學(xué)貫穿于蓮花的賽車和量產(chǎn)車設(shè)計中，在 1950 年代到 1970 年代，蓮花在各大賽車賽事中成績顯著。