寶馬 X6 減重技術(shù)主要有以下這些：

一是應(yīng)用更多鋁合金及復(fù)合材料，這能實現(xiàn)輕量化和車身剛性的雙提升。

二是在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，減小車身骨架及車身鋼板的質(zhì)量來減重。

三是采用主動閉合式進氣格柵，高速行駛時通過變換角度的格柵來控制進風量與風阻之間的平衡，從而實現(xiàn)減重。

四是配備自家出品的輕量化鍛造輪轂。

還有獨特的溜背設(shè)計，為性能改裝套件提供了良好模板，也有助于減重。

此外，寶馬提出的智能車身結(jié)構(gòu)，即由碳纖維增強復(fù)合材料、超高強度鋼和鋁合金組成的混合型結(jié)構(gòu)，這一技術(shù)“瘦身”效果明顯。比如碳纖維增強復(fù)合材料，比鋁輕 30%、比鋼輕 50%，強度卻是鋼的 7 至 9 倍，對于需要承受較大壓力的車身部件效果尤為顯著。像 B 柱經(jīng)過增強型碳纖維復(fù)合材料加固，在碰撞中不會因沖擊而變形。