奧迪 A7L 選擇上汽而非一汽的原因主要有以下幾點。

首先，奧迪在華銷售的車型中，一汽奧迪已占據(jù)了 A3、A4L、A6L 等多款熱門車型，留給上汽的熱門車型選擇有限。而奧迪 A7 擁有較高的呼聲，且上汽集團此前引進了生產(chǎn)奧迪 A5、A7 的 MLB Evo 平臺，能節(jié)約成本并加快投產(chǎn)。

其次，從車型定位來看，三廂轎車更符合中國汽車市場的需求。國產(chǎn)后的奧迪 A7L 軸距更長，車長也突破 5 米，能滿足消費者對車內(nèi)空間的更大需求。

再者，奧迪 A7 作為提升品牌調(diào)性的車型，內(nèi)部核心使命并非走量，但上汽奧迪需要一款能走量的車型，于是對 A7 進行了大幅改動。

然而，上汽奧迪 A7L 也面臨一些問題。比如，它的定位高于一汽奧迪 A6L，定價空間尷尬。A6L 終端優(yōu)惠大，價格已下探，這給 A7L 的定價帶來壓力。而且，在銷售渠道方面，上汽奧迪產(chǎn)品將由一汽 - 大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)也依托一汽 - 大眾奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開，這使得上汽奧迪對渠道的管控力較弱。經(jīng)銷商可能會向一汽奧迪車型傾斜。

但上汽奧迪 A7L 也有自身優(yōu)勢，如配有無框電吸門、智能激光大燈，搭載 3.0T 發(fā)動機，自帶 3D 全景影像輔助駕駛和智能泊車等功能。

總之，奧迪 A7L 選擇上汽是多種因素綜合作用的結(jié)果，雖然面臨一些挑戰(zhàn)，但也有自身的特點和優(yōu)勢。