遠(yuǎn)景 S1 的操控性挺好的。

它的車身表現(xiàn)靈活，不容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。轉(zhuǎn)向力度輕盈，虛位小，車頭響應(yīng)快，這樣的調(diào)校有利于操控。

繞樁時(shí)，懸架回彈及時(shí)，能幫助車輛快速調(diào)整重心，毫不拖沓。

底盤采用前麥弗遜式后扭力梁式半單獨(dú)懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏硬，傾向于操控，同時(shí)舒適性也不錯(cuò)，在舒適和操控上做到了兼顧。

其搭載 1.5L 自然吸氣和 1.4T 渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 141 匹馬力，扭矩轉(zhuǎn)速 235N·m，動(dòng)力充沛，搭配的 CVT 變速器在日常駕駛和高速行駛時(shí)響應(yīng)出色，加速體驗(yàn)流暢，無論是城市通勤還是郊外旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。

遠(yuǎn)景 S1 的變速箱是南京邦奇出的 CVT 變速箱，型號(hào)為 VT3。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在自主品牌同級(jí)別車型中較為出色，比如吉利自主研發(fā)的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 DVVT 智能可變氣門正時(shí)技術(shù)進(jìn)排氣，氣缸蓋和氣缸體是鋁制的，供油方式是多點(diǎn)噴射，相比 CVVT 更為省油。

在同價(jià)位段，遠(yuǎn)景 S1 的操控堪比十幾萬的合資 SUV 車型，是個(gè)驚喜。