寶馬 X5 改款在動(dòng)力系統(tǒng)方面做了不少優(yōu)化。

首先，提供了多元化的選擇，既保留了經(jīng)典燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)，如入門版搭載新一代 B58 3.0T L6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在 48V 輕混系統(tǒng)加持下，最大功率 280kW，最大扭矩 519Nm，匹配 8AT 變速器。

其次，新增了插電混動(dòng)版車型，像 xDrive50e 插電式混動(dòng)版，在 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速器中間集成了 P2 布局的電驅(qū)單元，系統(tǒng)綜合功率 360kW，最大扭矩 700N·m。

還有寶馬 X5 M60i xDrive 搭載帶 48V 輕混系統(tǒng)的 S63 4.4T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)單元可額外提供 12 馬力/200 ?！っ椎膭?dòng)力輸出，系統(tǒng)最大功率 390kW，最大扭矩 750N·m。

中期改款的寶馬 X5 低配車型配備 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 258 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?，高配車型配備 3.0T 渦輪增壓+48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)更出色。

國產(chǎn)寶馬 X5 中期改款的 2.0T 和 3.0T 車型，可能引入 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別達(dá)到 211kW 和 311kW，相比現(xiàn)款車型有所提升。

總之，寶馬 X5 改款后的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來了更多樣化且更強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇。