奧迪 Q7 和 Q8 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不同主要體現(xiàn)在以下方面。

Q7 的底盤基于大眾集團(tuán)的 MQB 平臺(tái)打造，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，配備空氣懸掛形式，可根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，離地間隙較高，適合崎嶇路面。

Q8 的底盤基于 PPE 平臺(tái)開發(fā)，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，配備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)車輛的高度和硬度，更適合平緩路面。

Q8 采用的 MLB Evo 平臺(tái)比 Q7 的 MLB 平臺(tái)更先進(jìn)、更輕量化，更適合電動(dòng)化，在性能和操控方面接近轎車水平，而 Q7 更偏向 SUV 風(fēng)格，適合日常駕駛。

Q8 還配備了“自適應(yīng)空氣懸掛及奧迪駕駛選擇系統(tǒng)”，可以根據(jù)路況和駕駛者要求選擇不同駕駛模式。

此外，Q8 空氣懸架天生能降到最低，Q7 只能降到剩下 2 格。整體底盤上，Q8 比 Q7 緊很多，底盤放在舒適上和 Q7 放運(yùn)動(dòng)上感覺差不多，放在運(yùn)動(dòng)上路感更明顯。

Q8 的輪胎尺寸通常在 20-22 英寸之間，Q7 在 18-21 英寸之間，Q8 操控性和駕駛穩(wěn)定性更好。

Q8 采用更高級(jí)的氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)和更多鋁合金材料的車身，整車重量更輕，車身剛性更好。

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